春眠暁を覚えず｜ DUCATI TOKYO OHTA ドゥカティ東京大田

DUCATI TOKYO OHTA　ドゥカティマメ知識「ドカ豆」

春眠暁を覚えず

春のようなぽかぽか陽気なここ数日。地中で眠りふけっていたドカ乗りのみなさんも多いのでは？
そろそろ起きましょう、春です（多分）

置きっぱなしでバッテリーが心配なのは当然ですね。1気筒あたり500㏄近いドカのエンジンを回すのには多大な力が必要です。でも弱り気味のバッテリーにはちとつらい。
そんな時のちょっとした「コツ」をご紹介いたします。

①エンジンが停止している状態でギヤを2速もしくは3速に入れる
②押しがけの要領でクラッチを切って少し押し、クラッチレバーを放す。
③ニュートラルに入れ、通常通りセルボタンにて始動する

上記はあくまでもバッテリーの余力があるときの方法です。
さて、なぜこの方法だとエンジンがかかりやすいのか？

エンジンが停止するとき（スイッチを切るとき）、エンジンは最も回りにくいところで止まります。つまり次に始動する際はバッテリーが一生懸命エンジンを回そうとセルモーターを回し、結果としてプラグの火花まで手がまわらずいわゆる「かぶり」状態となり、ますますかかりにくくなるという「エンジン不動スパイラル」に陥ります。
ということでエンジンを回りやすい状態に合わせてあげるという裏技が上記のものです。あくまで裏技ですので推奨するとかそういうものではありませんが・・・
車体を取り回す上でもリスクは発生しますのであくまでもご参考にどうぞ。

あたしに火をつけて！

2006-02-15 10:33:17

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